Ersatzteile & Zubehör im Großhandel für ATV/UTV und Offroad
Hohe Steifigkeit und Festigkeit, ein Griff, der den ganzen Tag bequem bleibt, und eine Lenkung, die sich leicht kontrollieren lässt. Drei Kernausführungen, vier Bezugsmaterialien sowie die Nabenadapter, Trägerplatten und Push-to-Talk-Platten, die ein Lenkrad zu einem kompletten, verkaufsfähigen Produkt machen, individuell auf Ihre Größen, Farben und Ihre Marke abgestimmt.
Drei Formen decken fast jeden Aftermarket-Bedarf ab. Welche in Ihren Katalog gehört, hängt weniger vom Geschmack ab als davon, wie der Fahrer ein- und aussteigt und wie viel Reichweitenverstellung das Cockpit braucht.
Leicht zu bedienen und kraftsparend: Das runde Lenkrad ist das gebräuchlichste und die UTV-Standardausführung. Es ist die sicherste Wahl für einen breiten Katalog, weil es in jedes Cockpit und zu jedem Fahrer ohne Einschränkung passt.
Eine aufgewertete Version des Universal-Lenkrads — langlebiger und stilvoller für ATV-, UTV-, Offroad- und Rennsporteinsatz. Die verlängerte Schale zieht den Kranz zum Fahrer hin, was sie zur Antwort für Gurt-Aufbauten und Käfig-Cockpits macht, in denen die Reichweite knapp ist.
Der abgeflachte Boden lässt dem Fahrer beim Ein- und Aussteigen mehr Platz und gibt sofort einen optischen Hinweis, ob die Räder geradeaus stehen — eine Kleinigkeit, die beim technischen Offroad-Fahren mehr zählt als erwartet.
Fast jede Passformfrage, die ein Händler beantworten muss, läuft auf diese beiden Zahlen hinaus. Sie im Inserat richtig anzugeben, verhindert die meisten Retouren.
Ein kleineres Lenkrad lenkt die Räder mit weniger Armbewegung durch ihren Bereich, die Lenkung fühlt sich also schneller an — aber der geringere Hebel macht sie körperlich schwerer. Ein größeres Lenkrad lässt sich leichter drehen und reagiert langsamer. Es gibt keine allgemeingültige Antwort; sie folgt der Lenkübersetzung des Fahrzeugs und der Vorliebe des Fahrers.
350 mm ist der Volumenstandard und am leichtesten zu drehen. 330 mm liegt dazwischen und schafft nützlichen Freiraum beim Ein- und Aussteigen, was bei einer festen Nabe zählt. 320 mm bietet die schärfste Reaktion für Rennsport- und Drift-Aufbauten. Wir fertigen alle drei als Standard und können auf Anfrage auch außerhalb dieses Bereichs liefern.
Das 6-Loch-Bild mit 70-mm-Teilkreis ist das, auf das sich die großen Aftermarket-Lenkradmarken geeinigt haben, weshalb Naben, Schnellwechselsysteme und Hupenknöpfe auf dem Markt so frei austauschbar sind. Wer danach baut, liefert ein Lenkrad, das auf Beschläge passt, die Kunden bereits besitzen. Wir fertigen auch 5-Loch-Bilder, wenn eine Plattform es verlangt.
Das ist der Punkt, den die meisten Inserate falsch machen: Ob ein Lenkrad passt, bestimmen Lochbild und Nabe, nicht das Fahrzeugmodell. Der Nabenadapter macht es fahrzeugspezifisch. Geben Sie das Lochbild im Inserat klar an, und die Fragen „passt das an mein Auto“ hören weitgehend auf.
Wenn Sie etwas außerhalb des Standardbereichs brauchen: Durchmesser, Schalentiefe, Speichenzahl und Teilkreis lassen sich nach Ihrer Spezifikation entwickeln, statt aus diesem Sortiment gewählt zu werden — siehe individuelle Lenkradfertigung für zeichnungsbasierte und plattformabgestimmte Entwicklung.
Ein Lenkrad ist ein bezogener Kranz auf einer gefrästen Mittelplatte. Jede der drei Schichten wird einzeln spezifiziert, und jede verändert, wie sich das fertige Produkt anfühlt und was es kostet.
Wildleder verhindert Abrutschen und bietet besseren Griff und bessere Kontrolle, weshalb es im Rennsport und im harten Offroad-Einsatz dominiert. Leder wirkt hochwertiger, hält gut und lässt sich leicht reinigen — die bessere Wahl für Straße, Show und Premium-Handel.
Leicht, langlebig und rostbeständig. Die Platte trägt alles, was der Fahrer ins Lenkrad einbringt, und ist damit das tragende Teil der Baugruppe — erhältlich in Zwei- oder Dreispeichen-Layouts und Fünf- oder Sechs-Loch-Bildern.
Der Kranz ist das Skelett, auf dem der Griff aufgebaut wird. Zuerst kommt Schaumstoff über den Kranz, um Querschnittsform und Gefühl festzulegen, dann die Wildleder- oder Lederoberfläche darüber — deshalb lassen sich Griffdurchmesser und Härte abstimmen, ohne den Kranz selbst zu ändern.
Ein Lenkrad allein ist nur ein halber Verkauf. Diese drei Zubehörteile lassen Kunden es montieren, mit der Marke versehen und in echten UTV-, Offroad- und Rennsport-Cockpits nutzen. SYZ kann Nabenadapter, Trägerplatte und Push-to-Talk-Platte zusammen mit dem Lenkradprogramm anpassen.
Das fahrzeugspezifische Befestigungsteil, das das Lenkrad oder das Schnellwechselsystem mit der Lenksäule verbindet. Individuelle Bearbeitung ist möglich für Lochbilder, Verzahnungs- oder Nabengrößen, Befestigungsbohrungs-Layouts, Versätze, Gewichtsreduzierungstaschen, Eloxieren, Pulverbeschichten und Laser-Logo-Kennzeichnung.
Eine Träger-, Distanz- oder Montageplatte für Lenkradbaugruppen, Schnellwechselsysteme und Renncockpits. Formen, Dicken, Befestigungsbohrungen, Ausschnitte, Versätze, Gewichtsreduzierungsmerkmale, Lasergravur und Oberfläche lassen sich nach Zeichnung oder Muster aufbauen.
Eine Montageplatte für Kommunikationstaster und -schalter in UTV-, Offroad-Renn- und Motorsport-Innenräumen. Individuelle Layouts können Einzel- oder Doppeltaster, Funksteuerungen, Befestigungsbohrungen, Ausschnitte, Dicke, Eloxalfarbe, Logo-Kennzeichnung und fahrzeugspezifische Einbauanforderungen abdecken.
Fünf Katalogmodelle für UTV, Offroad, Rennsport und Golfcart. Jedes verlinkt auf die vollständigen Produktdetails — und jedes lässt sich nach Ihrer Spezifikation und Marke neu aufbauen.
Der Volumenseller. Wildlederbezug für einen hochwertigen, rutschfesten Griff über einer Mittelplatte aus Aluminium-Vollmaterial, in der 330-mm-Größe, die Reaktion und Cockpit-Freiraum für UTV und ATV ausbalanciert.
Dieselbe 330-mm-Plattform mit eingeschnittenem abgeflachtem Boden, für Cockpits, in denen die Einstiegsfreiheit zählt oder der Käufer den Motorsport-Look will. Wildlederbezug über einer Platte aus Aluminium-Vollmaterial.
Als Komplettlösung verkauft — abgeflachtes D-Form-Lenkrad plus Nabenadapter, mit Schnellwechsel, damit sich das Lenkrad zur Sicherheit oder für leichteren Einstieg abnehmen lässt. Das 6-Loch-Bild passt auf die meisten Aftermarket-Naben.
Das Tiefbett in der Volumengröße 350 mm, auf einem universellen 6-Loch-Bild. PU- und Legierungsaufbau und die Ausführung, die zu Gurt- und Käfig-Cockpits passt, in denen der Kranz näher am Fahrer sitzen muss.
Das Golfcart- und Flottensegment, mit demselben universellen 6-Loch-Bild, damit es sich auf Standardbeschlägen montieren lässt. Dreispeichen-Layout, Bezug für Komfort und Markenfarbe individuell anpassbar.
Sondergrößen, -farben, -bezugsmaterialien und -verpackung, mit Stickerei und Laser-Logo-Kennzeichnung. Das sind die Variablen, und die, die wir für ein Angebot bestätigt haben müssen.
| Parameter | Standard | Sonderoptionen |
|---|---|---|
| Durchmesser | 320mm 330mm 350mm | Größen außerhalb des Standardbereichs auf Bestellung gefertigt, abgestimmt auf Lenkübersetzung und Cockpit. |
| Form | Rund Tiefbett D-Form | Schalentiefe und Abflachungsprofil je Ausführung festgelegt; Kombinationen möglich. |
| Lochbild | 6×70mm | 5-Loch-Bilder und Sonderteilkreise, wo die Plattform es verlangt. |
| Speichen | 2 oder 3 Speichen | Speichengeometrie und Ausschnittmuster der Mittelplatte individuell anpassbar. |
| Bezug | Wildleder Leder | PU, PVC und alternative Materialien; Nahtfarbe, Perforation und Griffquerschnitt nach Vorgabe. |
| Mittelplatte | Aluminiumlegierung | Eloxierte Oberfläche in Sonderfarben; Trägerplatte aus Edelstahl mit mehrfarbigen Optionen. |
| Kranz | DC04-Stahl Aluminium | Schaumstoff-Querschnittsform und Härte abgestimmt, um Griffdurchmesser und Gefühl zu verändern. |
| Branding | Stickerei Laserlogo | Logo auf Hupenabdeckung, Speiche oder Griff; individuelle Verpackung und verkaufsfertige Kartons. |
Für ein Angebot brauchen wir vier Angaben: Durchmesser und Form, Lochbild, Bezugsmaterial und -farbe sowie Menge. Wenn Sie für eine bestimmte Plattform liefern, nennen Sie uns das Fahrzeug, damit die Nabe gleichzeitig abgestimmt werden kann — die Nabe macht das Lenkrad fahrzeugspezifisch, nicht das Lenkrad selbst.
Das Lenkrad ist das eine Bauteil, das der Fahrer die ganze Fahrt über berührt. Drei Dinge entscheiden, ob es ihm gefällt, und alle drei sind Fertigungsentscheidungen.
Mittelplatte und Kranz tragen jede Eingabe des Fahrers. Platte aus Aluminiumlegierung und Kranz aus DC04-Stahl oder Aluminium, so gebaut, dass die Baugruppe steif bleibt, statt unter hartem Lenken zu flexen — genau so fühlt sich ein „billiges Lenkrad“ tatsächlich an.
Der Schaumstoff über dem Kranz legt Querschnittsform und Härte fest, bevor Wildleder oder Leder aufgebracht wird. Das ist die Schicht, die die meisten Lieferanten als Füllmaterial behandeln, und sie entscheidet, ob das Lenkrad nach drei Stunden noch bequem ist.
Durchmesser, Form und Griffquerschnitt bestimmen zusammen, wie sich das Lenkrad im Einsatz anfühlt. Wir bauen alle drei Ausführungen in den Standardgrößen, damit die Spezifikation dem Fahrzeug folgen kann und nicht dem, was der Lieferant gerade auf Lager hat.
Nabenadapter, Trägerplatten und Push-to-Talk-Platten lassen sich zusammen mit dem Lenkradprogramm anfragen, sodass ein vollständiger verkaufsfähiger Satz als eine Sendung mit abgestimmten Oberflächenanforderungen und einem technischen Ansprechpartner geliefert wird.
Stickerei und Laser-Logo-Kennzeichnung, individuelle Eloxalfarben an der Platte, mehrfarbige Trägerplatten und individuelle Verpackung — alles während der Produktion festgelegt statt nachträglich ergänzt.
Sondergrößen, -farben, -bezugsmaterialien und -verpackung sind hier Standardangebote, keine Ausnahmen. Senden Sie die Spezifikation oder das Fahrzeug, und wir bauen danach.
Entdecken Sie hochwertige Aftermarket-Teile und individuelle Lösungen, zugeschnitten auf Ihre Anforderungen.
Senden Sie Ihre Anfrage mit den Details und teilen Sie die Idee — Durchmesser und Form, Lochbild, Bezugsmaterial und -farbe, Branding-Anforderung und Menge. Wenn Sie für eine bestimmte Plattform liefern, nennen Sie das Fahrzeug, damit die Nabe mit abgestimmt wird.
Wir erarbeiten die beste Lösung auf Basis Ihrer Anfrage und senden innerhalb von 24 Stunden ein konkretes Angebot samt Produktkatalog, damit Sie beim Entscheiden den Rest des Sortiments sehen.
Musterfreigabe, Produktion, Verpackung in Ihrer Marke und Exportdokumente. Vor wie nach dem Verkauf sind wir stets für Sie da.
Fordern Sie den Produktkatalog und ein Werksangebot an — Antwort innerhalb von 24 Stunden.
Was Käufer und Händler am häufigsten fragen, bevor sie eine erste Bestellung aufgeben.
Die Passform bestimmen Lochbild und Nabe, nicht das Fahrzeugmodell. Unsere Lenkräder nutzen das 6×70-mm-Lochbild, auf das sich die großen Aftermarket-Marken standardisiert haben, sodass sie auf Naben und Schnellwechselsystemen montiert werden, die Kunden bereits besitzen. Der Nabenadapter ist das Teil, das die Baugruppe fahrzeugspezifisch macht — nennen Sie uns die Plattform, und wir stimmen ihn ab.
Universal ist das runde Standardlenkrad — leicht zu bedienen, kraftsparend und die sicherste Katalogwahl. Das Tiefbett verlängert die Schale, sodass der Kranz näher am Fahrer sitzt, was zu Gurt- und Käfig-Cockpits passt. Die D-Form hat einen abgeflachten Boden, der beim Ein- und Aussteigen Platz schafft und sofort optisch zeigt, dass die Räder geradeaus stehen.
Kleinere Lenkräder geben schnellere Lenkreaktion mit weniger Armbewegung, lassen sich aber körperlich schwerer drehen; größere sind leichter, aber langsamer. 350 mm ist der Volumenstandard, 330 mm der Mittelweg, der zusätzlich Cockpit-Freiraum schafft, und 320 mm bietet die schärfste Reaktion für Rennsport und Drift. Die richtige Antwort folgt der Lenkübersetzung des Fahrzeugs und der Vorliebe des Fahrers, und wir fertigen alle drei als Standard.
Wildleder verhindert Abrutschen und bietet besseren Griff und bessere Kontrolle, daher ist es die Wahl für Rennsport und harten Offroad-Einsatz. Leder wirkt hochwertiger, ist haltbar und leicht zu reinigen, was es besser für Straße, Show und Premium-Handel macht. PU und PVC sind ebenfalls erhältlich, wenn der Preispunkt entscheidet.
Ja. Lenkrad-Nabenadapter lassen sich CNC-gefräst aus 6061-T6-Aluminium, 7075-Aluminium, Stahl oder anderen spezifizierten Werkstoffen fertigen, und Schnellwechsel-Kombinationen sind verfügbar. Trägerplatten und Push-to-Talk-Platten lassen sich im selben Lenkradprogramm ebenfalls individuell anpassen.
Sie nimmt den Kommunikationstaster am Lenkrad auf, damit der Fahrer ein Funkgerät tasten kann, ohne eine Hand vom Kranz zu nehmen. Gefertigt aus 6061-Aluminium in Schwarz oder individueller Eloxalfarbe, links oder rechts montierbar, geeignet für alle runden und abgeflachten Lenkräder, in Einzel- und Doppeltaster-Ausführung.
Ja — Stickerei am Griff und Laser-Logo-Kennzeichnung sind Standardangebote, dazu individuelle Eloxalfarben an der Mittelplatte und mehrfarbige Edelstahl-Trägerplatten. Individuelle Verpackung ist verfügbar, damit das Produkt verkaufsfertig ankommt und bei Ihnen nicht umverpackt werden muss.
Ja. Durchmesser, Schalentiefe, Speichenzahl und Teilkreis lassen sich nach Ihrer Spezifikation entwickeln, statt aus dem Katalog gewählt zu werden. Für die vollständig zeichnungsbasierte oder plattformabgestimmte Entwicklung läuft das über unser Programm für individuelle Lenkradfertigung.
Durchmesser und Form, Lochbild, Bezugsmaterial und -farbe sowie Menge. Ergänzen Sie die Fahrzeugplattform, wenn die Nabe abgestimmt werden muss, und Ihre Branding-Anforderung, wenn das Lenkrad unter Ihrem eigenen Label ausgeliefert wird. Ein Foto oder eine Zeichnung genügt, wenn Sie nicht alle Zahlen haben.
Teilen Sie Durchmesser, Form, Lochbild, Bezug und Menge mit. Wir sagen eine Antwort innerhalb von 24 Stunden zu.
