Ersatzteile & Zubehör im Großhandel für ATV/UTV und Offroad
SYZ Machine liefert individuelle Aftermarket-Teile für Polaris für RZR-, Ranger-, Sportsman- und General-Programme, darunter Gleichlaufgelenkwellen, Antriebsriemen, Kupplungen, Querlenker, Radius Rods, Spurstangen-Kits, Stabilisator-Koppelstangen, Spurverbreiterungen, Traggelenke und Heim-Gelenke, über ein werksgesteuertes Beschaffungs- und QS-Programm.
Die in unserem aktuellen Katalog vertretenen Modelle. Alles, was nicht aufgeführt ist, lässt sich aus einem OE-Muster, einer Teilenummer oder einer Zeichnung entwickeln — so entstanden die meisten dieser Linien.
| Plattform | Modelle im Katalog | Typische Nachfrage |
|---|---|---|
| Polaris RZR | RZR 800 RZR 900 XP 1000 XP 4 1000 Pro XP Pro R Turbo | Unsere breiteste Abdeckung. Leistungsstarke Sportmaschinen mit großen Reifen und langem Federweg, sodass Wellen, Radius Rods, Riemen und Kupplungen hart beansprucht werden und schnell umschlagen. |
| Polaris Ranger | Ranger 800 Ranger 900 Ranger XP XP 900 | Nutzfahrzeug-Einsatzprofile — beladen, im Zugbetrieb und täglich genutzt. Verschleißteile wandern nach Wartungsintervallen statt nach Bruch, was den Nachschub planbar macht. |
| Polaris Sportsman | Sportsman-ATV-Reihe | Die ATV-Seite, auf der Antriebskupplungen und Riemen die Nachfrage dominieren. Unsere Kupplungsbaugruppen haben direkte Querverweise auf Polaris-Teilenummern. |
| Polaris General | General | Die Schnittstelle zwischen Sport und Nutzfahrzeug, daher bedient sie beide Seiten des Sortiments — Fahrwerksteile von der RZR-Seite, Verschleißteile von der Ranger-Seite. |
So wird die Passform bestätigt: Senden Sie die Polaris-OE-Teilenummer, falls vorhanden, oder klare Fotos des Teils mit Maßreferenz. Das Baujahr allein genügt bei mehreren dieser Plattformen nicht — Polaris hat mitten in der Generation Spezifikationen geändert, besonders bei Wellen, Riemen und Rückwärtsketten, deshalb gleichen wir mit dem Teil ab, nicht mit dem Jahr.
Fahrwerks-, Lenkungs- und Antriebsstranglinien, abgewickelt über ein SYZ-Beschaffungs- und QS-Programm. Für einen Händler bedeutet das eine Bestellung, ein Passformgespräch und einen Ansprechpartner statt der Verwaltung mehrerer Lieferanten.
Präzisionsgefräste Käfige, Laufbahnen und Lager auf wärmebehandelten 4340-Chrom-Molybdän-Wellen, komplett geliefert mit Federstahl-Clips, Beschlägen und Fett. Repräsentative Artikelnummer: die RZR-XP-1000-Vorderachswelle (5F0). Überdimensionierte und verlängerte Ausführungen für Liftkits sind verfügbar.
CVT-Riemen, gebaut für Drehmoment, Hitze und Staub im Offroad-Einsatz, gelistet gegen Polaris-OE-Nummern, damit ein Händler sie direkt in einen bestehenden Katalog übernehmen kann. Repräsentative Artikelnummer: der 500–800-cm³-Riemen für 3211113 und 3211116.
Komplette primäre Antriebskupplungsbaugruppen mit Querverweisen auf Polaris-Teilenummern, präzisionsgewuchtet, um Vibrationen zu verringern und die Lebensdauer zu verlängern. Die Abdeckung umfasst Sportsman, RZR 800/900/XP 1000 und den 1000 Turbo.
Obere und untere A-Arme in Geometrie mit hoher Bodenfreiheit, pulverbeschichtet für Korrosionsbeständigkeit und in Sonderfarben für Markenprogramme erhältlich. Repräsentative Artikelnummer: der obere XP-1000-Lenker mit hoher Bodenfreiheit.
CNC-gefräste Sechskant-Radius-Arms, als Ersatz- oder Upgrade-Baugruppen mit hochbelastbaren Heim-Gelenken und Beschlägen geliefert. Sie werden häufig für RZR-Besitzer vorgehalten, die nach hartem Offroad-Einsatz, Einschlägen oder verbogenen Serienstangen stärkere Fahrwerkslenker brauchen.
Gesenkte Spurstangen aus hochbelastbarer Chrom-Molybdän-Stahllegierung mit verzinkten Chrom-Molybdän-Köpfen für Korrosionsbeständigkeit. Eine praktische Upgrade-Linie für hart genutzte Maschinen, bei denen Lenkgestänge wiederholte Einschläge, größere Reifen oder aggressiven Trail-Einsatz sehen.
Leichte Sechskant-Aluminium-Koppelstangen um XMR10- und XML10-Rod-Ends mit passenden Kontermuttern JNR10S und JNL10S, die Käufern eine Baugruppe aus gefrästem Teil plus Komponente aus einem koordinierten Lieferprogramm bieten.
Gefräst nach dem Polaris-Lochbild 4×156 mm mit Stehbolzen der Klasse 12.9 und kompletten Schrauben- und Mutternbeschlägen. Repräsentative Artikelnummer: die 1"-Verbreiterung, die 3/8"-24-Bolzen auf 12-mm-Räder umstellt — die häufigste Umrüstung bei Polaris-UTVs.
Die Gelenke in jeder anderen Linie auf dieser Seite. Einteilige XM-Serie für kompakten Ersatzeinsatz und dreiteilige JMX-Serie, wo Strukturfestigkeit zählt, in Zoll und metrisch, in Chrom-Molybdän, Edelstahl und Kohlenstoffstahl.
Unsere größte Polaris-Linie nach Artikelzahl. Obere und untere Gelenke in OEM-Qualität aus 4130-Chrom-Molybdän, verzinkt, Größe M12×1,25 mit Außendurchmesser 14-16-31 mm und Höhe 44 mm bei der repräsentativen Referenz.
Die Aftermarket-Nachfrage bei diesen Plattformen konzentriert sich auf Verschleißteile, stoßanfällige Fahrwerks- und Lenkungskomponenten, Antriebsstrang-Verbrauchsmaterial und die Umbauten der Besitzer — nützlicher Kontext, wenn Sie entscheiden, was Sie bevorraten.
Radius Rods werden bei hart genutzten RZR-Plattformen häufig aufgerüstet, weil exponierte hintere Fahrwerkslenker direkte Treffer abbekommen. Ist eine Stange verbogen oder eine Schweißzone belastet, ersetzen viele Besitzer das Teil durch ein stärkeres Upgrade, statt zum selben Serienentwurf zurückzukehren.
Riemenverschleiß ist bei CVT-UTVs ein üblicher Wartungsposten, besonders bei Hitze, Staub und Last. Das macht Riemen und Kupplungsbaugruppen zu einer planbaren Nachschublinie im Sortiment — näher an Verbrauchsmaterial als an einer einmaligen Reparatur.
Größere Reifen, Liftkits und breitere Spurweiten erhöhen die Antriebsstrang- und Lenkungslasten. Wellen, Spurstangen und Traggelenke, die im Serienzustand funktionieren, können nach dem Umbau der nächste Upgrade-Punkt werden.
Traggelenke, Spurstangenköpfe und Buchsen lockern sich mit Betriebsstunden statt mit Kilometern, und bei Nutzmaschinen summieren sich die Stunden schnell. Das ist wartungsgetriebene Nachfrage, weshalb sie der stetigste Teil eines Polaris-Teilekatalogs ist.
Spurverbreiterungen gehören zu den günstigsten Upgrades für Fahrverhalten und Stand und stehen deshalb oben auf der Zubehörliste. Das Polaris-Lochbild 4×156 mm und die Umstellung von 3/8"-Bolzen auf 12 mm decken den Großteil dieses Volumens ab.
Viele RZR-, Ranger- und General-Getriebe führen den Rückwärtsgang über eine Kette statt über ein Zahnrad, was in bestimmten Einsatzfällen eine stetige Nachfrage nach hochbelastbaren Ersatzteilen erzeugt. Unsere hochbelastbare Rückwärtskette schließt diese Lücke im selben Programm.
Was das für die Bevorratung bedeutet: Die Riemen- und Kupplungslinien tragen die Nachschubnachfrage, die Fahrwerks- und Lenkungslinien die Upgrade-Nachfrage, und die Zubehörlinien holen Kunden ins Haus. Ein Polaris-Katalog, der nur auf einer der drei beruht, bleibt unter seinen Möglichkeiten — das ist das Argument, alle zehn Linien über einen koordinierten Lieferanten statt über mehrere unverbundene Anbieter zu beziehen.
Warum Marken die Polaris-Beschaffung in einem werksgesteuerten Programm organisieren, statt sie auf Lieferanten zu verteilen.
Wir arbeiten seit vielen Jahren mit bekannten Aftermarket-Marken, und bei einigen Produkten beträgt die Mindestbestellung ein einziges Stück — so lässt sich eine neue Artikelnummer erproben, bevor man sich festlegt.
Wir helfen Ihnen, Ihre Idee zu verwirklichen, und der Werkspreis spart Ihnen mehr. Keine Handelsspanne sitzt zwischen Ihrer Spezifikation und der Maschine, die sie produziert.
Wareneingangsprüfung, Selbstprüfung im Werk und Versandprüfung — drei Kontrollpunkte statt eines letzten Blicks vor dem Verpacken.
Unsere Mitarbeiter haben viele Jahre Bedienerfahrung und das Können, jeden Schritt auf Standard zu halten, wodurch das fertige Teil ordentlich aussieht und nicht nur richtig misst.
3D-Laserschneidmaschinen, Hydraulikpressen, Drahterodiermaschinen, CNC-Bearbeitungszentren und Rohrbiegemaschinen, gestützt durch Prüfausrüstung mit tragbaren Härteprüfern und einem Spektrometer.
Eine kontinuierliche, stabile, große Nachfrage hält die Rohmaterialkosten unter Kontrolle, und diese stabile Versorgung macht den Preis zu einem echten Vorteil statt zu einem vorübergehenden Angebot.
Unsere professionellen Ingenieure und das Vertriebsteam stehen von der Vorverkaufs- bis zur Nachverkaufsphase zur Verfügung — dieselben Personen durch das gesamte Projekt.
Fahrwerks-, Lenkungs- und Antriebsstranglinien über ein SYZ-Programm bedeuten, dass eine gemischte Polaris-Bestellung als eine Sendung mit einem Ansprechpartner geliefert werden kann.
Produktaufnahmen zu jeder Familie, in unserer eigenen Werkstatt gedreht. Nützlich, um Aufbau und Oberfläche zu bestätigen, bevor ein Muster versandt wird.
Die meisten dieser Linien decken auch Can-Am-, Yamaha-, Honda- und CFMOTO-Plattformen ab. Umfasst Ihr Katalog mehr als eine Marke, kann dasselbe Programm das ebenfalls.
Entdecken Sie hochwertige Aftermarket-Teile und individuelle Lösungen, zugeschnitten auf Ihre Anforderungen.
Senden Sie die Polaris-Plattformen, die Sie abdecken, die Familien, die Sie angefragt haben möchten, und Ihre Zielmengen. OE-Teilenummern beschleunigen es, aber Fotos eines Musters funktionieren genauso gut — Reverse Engineering ist hier Routine.
Wir bestätigen die Passform anhand des Teils statt des Modelljahrs und senden dann innerhalb von 24 Stunden ein konkretes Angebot samt Produktkatalog, damit Sie beim Entscheiden den Rest des Sortiments sehen.
Musterfreigabe, Produktion mit dreistufiger Prüfung, Markenverpackung und Exportdokumente. Ob vor oder nach dem Kauf – unsere Ingenieure und das Vertriebsteam sind immer für Sie da.
Fordern Sie den Polaris-Teilekatalog und ein Werksangebot an — Antwort innerhalb von 24 Stunden.
Was Händler und Marken am häufigsten fragen, bevor sie ein Polaris-Programm eröffnen.
RZR ist unsere breiteste Abdeckung — 800, 900, XP 1000, XP 4 1000, Pro XP, Pro R und Turbo. Daneben decken wir Ranger 800, 900 und XP-Varianten, die Sportsman-ATV-Reihe und General ab. Alles außerhalb des aktuellen Katalogs lässt sich aus einem OE-Muster, einer Teilenummer oder einer Zeichnung entwickeln.
Ja, in den Linien, in denen es am wichtigsten ist. Antriebsriemen und Kupplungsbaugruppen sind gegen Polaris-Teilenummern gelistet, sodass sie sich direkt in einen bestehenden Katalog übernehmen lassen. Bei Fahrwerks- und Lenkungsteilen senden Sie die OE-Nummer oder das Teil selbst, und wir bestätigen die Übereinstimmung vor dem Angebot.
Sie variiert je nach Linie, und bei einigen Produkten beträgt das Minimum ein einziges Stück — wir arbeiten seit Jahren mit bekannten Aftermarket-Marken genau auf dieser Basis, sodass sich eine neue Artikelnummer erproben lässt, bevor man sich festlegt. Antriebsriemen beginnen ab 20 Stück. Nennen Sie uns Familie und Zielvolumen für eine konkrete Zahl.
Beides. Alle zehn Linien lassen sich über ein SYZ-Beschaffungs- und QS-Programm abwickeln, sodass eine gemischte Polaris-Bestellung als eine Sendung mit einem technischen Ansprechpartner geliefert wird. Die meisten Händler beginnen mit ein oder zwei Linien und fügen weitere hinzu, sobald die erste Lieferung eingetroffen ist.
Anhand des Teils, nicht des Modelljahrs. Polaris hat mitten in der Generation bei mehreren Komponenten Spezifikationen geändert — besonders bei Wellen, Riemen und Rückwärtsketten —, daher sind verlässliche Eingaben die OE-Teilenummer oder klare Fotos des vorhandenen Teils mit Maßreferenz.
Ja. Individueller Service ist ein Kernangebot — Sonderfarben und -oberflächen, Logo-Kennzeichnung, Marken- und verkaufsfertige Verpackung und Teilenummerierung nach Ihrem eigenen Schema. Besonders Querlenker werden regelmäßig in kundenspezifizierten Pulverbeschichtungsfarben geliefert.
Drei Kontrollpunkte: Wareneingangsprüfung, Selbstprüfung im Werk während der Produktion und Versandprüfung vor dem Verpacken. Die Prüfausrüstung umfasst tragbare Härteprüfer und ein Spektrometer zur Werkstoffverifizierung.
Ja, und so begannen die meisten dieser Linien. Senden Sie ein physisches OE-Muster, eine Zeichnung oder die Zielplattform, und unsere Ingenieure betreiben Reverse Engineering, bestätigen Werkstoff und Oberfläche und kalkulieren das Programm. Die Ausrüstung umfasst 3D-Laserschneiden, Hydraulikpressen, Drahterosion, CNC-Bearbeitungszentren und Rohrbiegemaschinen.
Riemen und Kupplungen liefern den planbarsten Umschlag, weil sie Verbrauchsmaterial sind. Fahrwerks- und Lenkungslinien bringen mehr Marge, bewegen sich aber nach Ausfall- und Upgrade-Zyklen. Spurverbreiterungen holen Kunden günstig ins Haus. Ein Katalog, der nur auf einer dieser drei beruht, bleibt tendenziell unter seinen Möglichkeiten.
Teilen Sie uns die Plattformen, die Sie abdecken, die benötigten Familien und Ihre Zielmengen mit. Wir antworten innerhalb von 24 Stunden.
