SYZ-ENGINEERING-VORENTWURFSWERKZEUG · REFERENZBASIERTE ABSCHÄTZUNG

Rechner für die Tragfähigkeit einer Schraube im doppelten Schnitt

Schätzen Sie die Scherbruchlast einer Schraube im doppelten Schnitt ab — die Standard-Gabelanordnung, bei der die Schraube die Bohrung eines Gelenkkopfs zwischen zwei Halterungslaschen durchsetzt.

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Nur Hilfsmittel für den Vorentwurf. Dieser Rechner nutzt ein vereinfachtes Ingenieurmodell für die frühe Auslegung und ersetzt weder die vollständige mechanische Konstruktionsprüfung noch die Prüfung von Herstellerzeichnungen oder Tests. Für die endgültige Freigabe sicherheitskritischer Teile senden Sie Ihre Berechnung zur Prüfung an SYZ Engineering.

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FASTENER SHEAR STRENGTH · ASME B18.2.1 DIMENSIONS

Tragfähigkeit einer Schraube im doppelten Schnitt

Schätzt die Scherbruchlast einer Schraube im doppelten Schnitt ab — die Standard-Gabelanordnung, bei der die Schraube die Bohrung eines Gelenkkopfs zwischen zwei Halterungslaschen durchsetzt.


[Zoll]

Setzt voraus, dass der gewindefreie Schaft beide Scherebenen überspannt — gute Gabelkonstruktion hält das Gewinde aus der Scherebene heraus.


τ ≈ 0.6 × UTS


[lbf]


SYZ-Richtwert

Geschätzte Tragfähigkeit im doppelten Schnitt
35,343 lbf
Tragfähigkeit im einfachen Schnitt (eine Ebene): 17,671 lbf
✔ Sf = 2.01 : 1 — ausreichende Reserve nach SYZ-Richtwert (Sf ≥ 2.0).

Ingenieurmodell (Näherung, keine zertifizierte Scherfestigkeitsangabe)

Standardreferenz Die Nenndurchmesser von Schrauben folgen ASME B18.2.1. Eine Scherfestigkeit ≈ 0.6 × Zugfestigkeit ist eine weit verbreitete Ingenieurnäherung, kein genormter Einzelwert — für eine zertifizierte Scherfestigkeit siehe die Prüfdaten für Verbindungselemente nach ASTM F606 oder die veröffentlichte Scherfestigkeit des Herstellers.
Berechnungsmethode A = π/4·D² · Double Shear = 2 × A × τ · Sf = Capacity / (P × Kd)

Annahmen und Einschränkungen
  • Setzt voraus, dass der Schraubenschaft (nicht das Gewinde) beide Scherebenen überspannt — prüfen Sie, dass Ihre Klemmlänge das Gewinde aus der Verbindung heraushält.
  • τ≈0.6×UTS ist eine gängige Näherung, kein garantierter Wert — die tatsächliche Scherfestigkeit variiert je nach Fertigungsverfahren und Werkstoffcharge.
  • Prüft nicht das Lochleibungs-/Ausreißversagen des Halterungs- oder Gelenkkopfwerkstoffs um die Schraubenbohrung — eine eigene Versagensart, die maßgebend werden kann, bevor die Schraube selbst abschert.
  • Modelliert weder Ermüdung noch Vorspannung noch den Beitrag der Klemmreibung zur Tragfähigkeit der Verbindung.

STATISCHE REFERENZDATEN

Referenz: Tragfähigkeit im doppelten Schnitt nach Schraubengröße und Festigkeitsklasse

Mit der oben verwendeten exakten Formel vorberechnete Werte — nützlich zum schnellen Nachschlagen, ohne Eingaben erneut vorzunehmen.

Schraubengröße Grade 5 (~120 ksi) Grade 8 (~150 ksi) Metrisch 12.9 (~177 ksi) Hochfest, Klasse ~170 ksi
3/8″ 15,904 lbf 19,880 lbf 23,415 lbf 22,531 lbf
7/16″ 21,648 lbf 27,059 lbf 31,870 lbf 30,667 lbf
1/2″ (Standardwert des Rechners) 28,274 lbf 35,343 lbf 41,626 lbf 40,055 lbf
5/8″ 44,179 lbf 55,223 lbf 65,041 lbf 62,586 lbf
3/4″ 63,617 lbf 79,522 lbf 93,659 lbf 90,124 lbf
1″ 113,097 lbf 141,372 lbf 166,504 lbf 160,221 lbf

RECHENBEISPIEL

1/2″-Gabelschraube Grade 8 unter Rallycross-Belastung

Ein Gelenkkopf wird mit einer 1/2″-Schraube Grade 8 im doppelten Schnitt an einer Halterung befestigt. Die geschätzte Betriebs-Scherlast beträgt unter Leistungsrundkurs-Bedingungen 8,000 lbf.

  1. Schraube: 1/2″ Durchmesser, Grade 8 (Scherfestigkeit τ ≈ 90 ksi).
  2. Scherfläche je Ebene A = π/4×0.5² ≈ 0.196 in². Tragfähigkeit im einfachen Schnitt ≈ 17,671 lbf. Tragfähigkeit im doppelten Schnitt ≈ 35,343 lbf.
  3. Betriebslast P = 8,000 lbf, Kd = 2.2 (Leistungsrundkurs / Bordsteinschläge im Rallycross).
  4. Sf = 35,343 / (8,000 × 2.2) ≈ 2.01 : 1 — erfüllt den SYZ-Mindestrichtwert (Sf ≥ 2.0), aber nur knapp.
  5. Angesichts der knappen Reserve sollten Sie auch die Lochleibungs-/Ausreißtragfähigkeit von Halterung bzw. Gelenkkopf um die Schraubenbohrung prüfen — dieser Rechner prüft nur die Schraube selbst, nicht den umgebenden Werkstoff.

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