Ein Rechtsgewinde (RH) zieht im Uhrzeigersinn an und löst sich gegen den Uhrzeigersinn – das ist der Standard bei der überwiegenden Mehrheit der Schrauben und Muttern. Ein Linksgewinde (LH) ist das Spiegelbild: Es zieht gegen den Uhrzeigersinn an und löst sich im Uhrzeigersinn. Die beiden sind nicht austauschbar – eine Rechtsmutter lässt sich nicht auf eine Linksschraube drehen, und Gewalt verkantet das Gewinde und beschädigt beide Teile.
So unterscheiden Sie sie mit bloßem Auge
Halten Sie das Verbindungselement senkrecht mit dem Kopf nach unten. Beobachten Sie, wie der Gewindegrat am Schaft nach oben spiralt:
- Steigt er nach rechts an, ist es ein Rechtsgewinde.
- Steigt er nach links an, ist es ein Linksgewinde.
Eine einfachere Variante desselben Tests: Legen Sie das Verbindungselement zwischen Daumen und Zeigefinger, mit dem Kopf auf dem Daumen und der Spitze am Finger. Verläuft das sichtbare Gewinde diagonal nach oben rechts, ist es RH; nach oben links, ist es LH.
Da diese Sichtprüfung bei einem normalen Sechskantprofil nicht immer auf den ersten Blick eindeutig ist, kennzeichnen Hersteller Linksgewinde-Teile oft ausdrücklich – ein in den Kopf geprägter Buchstabe „L“ oder „LH“ oder eine Kerbe/Nut in den Flächen einer Sechskantmutter oder eines Schraubenkopfs. Auf technischen Zeichnungen trägt die Angabe eines Linksgewindes typischerweise das Suffix „LH“ (M8×1,25LH oder 1/4-20 UNC-LH). Rechtsgewinde werden fast nie gekennzeichnet, gerade weil sie der Standard sind – sehen Sie nirgends eine Richtung angegeben, nehmen Sie ein Rechtsgewinde an.
Vergleichstabelle
| Rechtsgewinde (RH) | Linksgewinde (LH) | |
|---|---|---|
| Anzugsrichtung | Im Uhrzeigersinn | Gegen den Uhrzeigersinn |
| Lösrichtung | Gegen den Uhrzeigersinn | Im Uhrzeigersinn |
| Gewindeneigung (senkrecht betrachtet) | Nach oben rechts | Nach oben links |
| Anteil an Verbindungselementen im allgemeinen Gebrauch | Überwältigende Mehrheit (etwa neun von zehn, je nach Quelle) | Minderheit – nur Spezialanwendungen |
| Typische Kennzeichnung | Keine (es ist der Standard) | „L“/„LH“-Prägung oder Nut/Kerbe auf den Flächen |
| Fertigungskosten | Standardwerkzeuge | Etwas höher – erfordert spezielle Linksgewinde-Werkzeuge |
| Austauschbar mit der anderen Richtung? | Nein – die Gewinde verkanten und greifen nicht ineinander | No |
Warum es überhaupt Linksgewinde gibt
Das Rechtsgewinde ist nicht „besser“ – es ist schlicht die ergonomische Standardwahl, weil die meisten Menschen Rechtshänder sind und sich das Handgelenk beim Anziehen von Hand natürlich im Uhrzeigersinn dreht. Das Linksgewinde existiert aus einem bestimmten Grund: um zu verhindern, dass sich ein Verbindungselement unter einer Drehkraft von selbst löst, die ein Rechtsgewinde sonst herausdrehen würde. Häufige Stellen, an denen Sie ihm tatsächlich begegnen:
- Das linke Pedal eines Fahrrads. Die Tretbewegung übt eine leichte Drehkraft auf die Pedalachse aus. Bei einem Rechtsgewinde würde diese Kraft das Pedal über Tausende Umdrehungen langsam herausdrehen; ein Linksgewinde zieht sich stattdessen weiter fest.
- Propan- und andere Druckgasanschlüsse. Linksgewinde an Brenngasanschlüssen sind eine bewusste Sicherheitskonstruktion – sie verhindern physisch, dass ein Brenngasschlauch an einen Standard-Anschluss (Rechtsgewinde) für ein anderes Gas angeschlossen wird, und fangen eine falsche Verbindung ab, bevor sie entsteht, statt sich auf ein Warnschild zu verlassen.
- Rotierende Maschinen und Turbinenbauteile. Wo die Betriebsdrehrichtung ein Standardgewinde lösen würde, wird das Verbindungselement stattdessen als Linksgewinde spezifiziert – die Scheibenmuttern von Winkelschleifern und Kreissägen folgen derselben Logik.
- Spurstangenköpfe und Kugelgelenke im Automobil. Linksgewinde wird auf einer Seite des Lenkgestänges gezielt eingesetzt, um dem Lösen durch die Raddrehung zu widerstehen und – bei einstellbaren Gestängen – damit eine einzelne mittlere Hülse beide Enden gleichzeitig verlängern oder verkürzen kann, wenn man sie in eine Richtung dreht. (Wenn Sie speziell an der Kontermutter einer Spurstange arbeiten, behandelt unser Leitfaden zu Kontermuttergrößen und Drehrichtung diese Anwendung im Detail.)
Was das in der Praxis bedeutet
Wenn Sie ein nicht gekennzeichnetes Verbindungselement identifizieren, ist Rechtsgewinde die sichere Standardannahme – prüfen Sie auf Nut, Kerbe oder „LH“-Prägung, bevor Sie etwas anderes annehmen. Wenn Sie ein Linksgewindeteil spezifizieren oder bestellen, geben Sie die Richtung immer ausdrücklich an (Suffix LH in der Gewindeangabe), da sie nie vorausgesetzt wird. Und versuchen Sie nie, ein nicht passendes Paar mit Gewalt zusammenzufügen – lässt sich eine Mutter nicht von Hand auf eine Schraube drehen, prüfen Sie die Gewinderichtung beider Teile, bevor Sie mehr Drehmoment aufbringen.
Weiterführende Lektüre: Was ist ein Linksgewinde? · Was bedeutet Rechtsgewinde? · Wo man Muttern mit Linksgewinde kauft · Was ist eine Kontermutter am Spurstangenkopf, in welche Richtung dreht man sie und welche Größen gibt es? · Der Ingenieur-Leitfaden zu RH- und LH-Gewinden (Anwendung bei Gelenkköpfen und Fahrwerksgestängen) · LH/RH-Gewinde für schnelle Gestängeeinstellungen nutzen
