1-teilige vs. 2-teilige Antriebswelle: Was unterscheidet sie wirklich und welche brauchen Sie?
Eine einteilige Kardanwelle ist ein einzelnes durchgehendes Rohr, das vom Getriebe oder Verteilergetriebe direkt zum Hinterachsdifferenzial verläuft. Eine zweiteilige Kardanwelle teilt dieselbe Strecke in zwei kürzere Rohrabschnitte, die in der Mitte durch ein am Rahmen verschraubtes Mittellager…
Aluminium- oder Stahl-Kardanwelle: Welches Material passt wirklich zu Ihrem Einsatz?
Der echte Kompromiss zwischen einer Aluminium- und einer Stahl-Kardanwelle ist rotierende Masse gegen strukturelle Festigkeit – nicht «welches besser ist». Aluminiumwellen sind leichter, was die rotierende Masse senkt und Gasannahme sowie kritische Drehzahl verbessern kann. Stahlwellen sind…
Was ist ein Slip Yoke? Aufbau, Funktion und Verschleißanzeichen
Ein Slip Yoke ist die verzahnte, gleitende Verbindung zwischen Kardanwelle und dem Abtriebswellenende von Getriebe oder Verteilgetriebe. Es erledigt zwei Aufgaben zugleich: Es überträgt das Rotationsmoment vom Getriebe auf die Kardanwelle und schiebt sich vor und zurück, um die Längenänderung…
Was ist ein Kardangelenk? Funktion, Bauteile und Funktionsweise
Ein Kreuzgelenk (U-Joint, auch Kardangelenk oder Hardy-Spicer-Gelenk genannt) ist eine mechanische Kupplung, die zwei rotierende Wellen verbindet, deren Achsen sich unter einem Winkel treffen, sodass das Drehmoment auch dann weiter übertragen wird, wenn die Wellen nicht fluchten. An einem Fahrzeug…