Polaris-1-Zoll-Radadapter 4x156 mm, Nabenbohrung 131 mm, mit Bolzen M12x1.5
- Polaris-1″-Radadapter
- Werkstoff: Vollmaterial-/Schmiede-Aluminium
- Dicke: 1″
- PCD: 4/156mm
- Zentrierbohrung: 131 mm
- Radbolzen Festigkeitsklasse 12.9
- Schrauben M12x1.5
- Passform: für Polaris UTV
- Starker Preis und hohe Qualität
- Weltweiter Export
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PRODUKTDETAILS
Produktbeschreibung
【Produktübersicht】
Der Polaris-1-Zoll-Radadapter ist für Polaris-UTV konstruiert und bietet eine robuste, zuverlässige Lösung zur Montage größerer Räder. Aus Vollmaterial-/Schmiede-Aluminium gefertigt, sichert diese 1-Zoll-Spurverbreiterung Festigkeit, Haltbarkeit und leichte Leistung unter Schwerlastbedingungen. Ideal für Offroad-Enthusiasten, ermöglicht er bessere Freiheit und Radausrichtung.
【Hauptmerkmale】
- Werkstoff: Aus hochwertigem Vollmaterial-/Schmiede-Aluminium für überlegene Festigkeit und geringes Gewicht gefertigt.
- Dicke: Die Dicke von 1 Zoll verbessert die Radfreiheit und bietet bessere Passform für größere Reifen.
- Radbolzen: Mit Radbolzen der Festigkeitsklasse 12.9 ausgestattet, für dauerhafte Festigkeit und Stabilität.
- Passform: Speziell für Polaris-UTV mit M12x1.5-Schrauben konstruiert.
- Lochkreis (PCD): 4/156 mm für präzise Radkompatibilität.
- Zentrierbohrung: 131 mm für sicheren, präzisen Sitz.
【Anwendungen】
Perfekt für Polaris-UTV-Besitzer, die ihr Radsetup aufwerten, die Reifenfreiheit erhöhen oder die Offroad-Leistung verbessern müssen.
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PRODUKT-FAQ
Häufig gestellte Fragen
Für welches Fahrzeug ist dieser Radadapter ausgelegt?
Polaris-UTVs.
Aus welchem Material besteht dieser Adapter?
Vollaluminium (Billet)/geschmiedet für Festigkeit und geringes Gewicht.
Wie dick ist dieser Adapter?
1 Zoll – das verbessert Radfreiheit und Passform bei größeren Reifen.
Wie groß ist die Zentrierbohrung?
131 mm – für sicheren und exakten Sitz.
Welches Lochbild und welche Radbolzen verwendet er?
Lochkreis 4x156 mm mit M12x1,5-Schrauben und Radbolzen der Festigkeitsklasse 12.9.
Hilft das beim Montieren größerer Räder?
Ja, er ist dafür ausgelegt, größere Räder mit besserer Freiheit und Ausrichtung zu montieren.
