Die Kernfunktion: externe Einstellung
Der Hauptvorteil einer Bund-Einstellmutter in einem Bump-Steer-Kit ist, dass sie Einstellungen „im Handumdrehen“ ermöglicht.
- Kein Zerlegen nötig: Herkömmliche Lenker erfordern, ein Gelenkkopfende zu lösen, um die Länge einzustellen. Mit einer Bund-Einstellmutter lösen Sie einfach die Kontermutter und drehen den Sechskant-Steller, um das Gestänge zu verlängern oder zu verkürzen.
- Kompatibilität mit Einschweißbunden: Diese Bauteile sind für den nahtlosen Betrieb mit Gewinde-Einschweißbunden (Rohradaptern) ausgelegt. Die Einstellmutter wird in den Bund geschraubt, und der Gelenkkopf wird in die Einstellmutter geschraubt.
- Präzisionsausrichtung: Da die Einstellung extern und sichtbar ist, erlaubt sie eine äußerst feine Abstimmung von Vorspur, Nachlauf oder Ritzelwinkel im Rennsport und Offroad-Einsatz.
Verbindende Bauteile und Größen
Obwohl ihre Hauptaufgabe die Einstellung ist, dienen Bund-Einstellmuttern auch als wichtige Adapter.
- Gewindeadaption: Sie können die Lücke zwischen verschiedenen Gewindegrößen überbrücken, etwa um einen 5/8″-Gelenkkopf in einen 3/4″-Einschweißbund einzubauen.
- Werkstofffestigkeit: Die Bund-Einstellmuttern von SYZ werden per CNC aus Chromoly-Stahl mit silberner Verzinkung gefertigt und bieten überlegene Zugfestigkeit sowie hervorragende Korrosionsbeständigkeit für hochschlagartige Lasten.
Weiterführende Lektüre: Der Leitfaden für Ingenieure zu Rechts- (RH) und Linksgewinden (LH) · LH/RH-Gewinde für schnelle Gestängeeinstellungen nutzen · Schweißleitfaden: Die richtigen Einschweiß-Bungs wählen
