Ersatzteile & Zubehör im Großhandel für ATV/UTV und Offroad
Gokart-Komponenten, ausgelegt für Tempo und Kontrolle auf der Strecke, Offroad-Kart-Teile, gebaut für rauen Untergrund, und Golfcart-Beschläge für Nutz- und Freizeitflotten. Spurstangenköpfe und Lenkgestänge, Heim-Gelenke für Lift-Kits, Lenkräder, Distanzstücke und Felgen — alles in unserer eigenen Werkstatt gefertigt und Charge für Charge auf Konstanz geprüft.
Auf der Kart-Seite fertigen wir Lenkungs- und Gestängebeschläge für Maschinen wie TrailMaster MINI XRS+, Mud Monster, MID XRX und Cheetah 6. Auf der Cart-Seite ist unsere stärkste bestehende Passung der Club Car Precedent, Tempo und Onward mit RHOX-A-Arm-Lift-Kits, während E-Z-GO-, Yamaha-, ICON- und Evolution-Programme nach Mustern, Zeichnungen und Maßen angeboten werden können.
Ein Kinder-Kart, also Lenkungsbeschläge mit kleinem Durchmesser und geringer Toleranz für Spiel. 3/8″-Spurstangenköpfe und Kugelgelenkgestänge leisten die meiste Arbeit.
Der Schritt nach oben bei Größe und Tempo. Einstellbare Spurstangensätze beginnen hier zu zählen, weil die Spureinstellung etwas wird, das man abstimmt, statt hinzunehmen.
Performance-Aufbau-Terrain. Lenkpräzision und Gelenklebensdauer werden zu den entscheidenden Faktoren statt des Kaufpreises.
Offroad-Einsatz, also kommen Abdichtung und Korrosionsbeständigkeit zuerst. Verzinkte Rod Ends verdienen sich ihren Platz im Schlamm, der nie ganz abgewaschen wird.
Zusammen mit Precedent und Tempo ist dies unsere tiefste Golfcart-Abdeckung — wir fertigen bereits die Ersatz-Heim-Gelenke für RHOX-A-Arm-Lift-Kits für alle drei.
Flotten- und Freizeit-Carts, bei denen ein Händler Ersatzvolumen kauft und nicht Neuheit. Lenkungs- und Radbeschläge tragen die Nachfrage.
Eine langlebige Plattform mit ausgereiftem Teilemarkt. Spurverbreiterungen, Felgen und Lager laufen stetig statt saisonal.
Die neuere Welle von Lifestyle-Carts, von ihren Besitzern stark individualisiert. Lenkräder, Distanzstücke und eloxierte Oberflächen sind es, wo die Marge sitzt.
Das sind gängige Plattformen für Cart- und Kart-Beschlagprogramme, keine Grenze. Nennen Sie uns Modell, Teil und kritische Maße, und unser Team bestätigt, was wir liefern können — kontaktieren Sie uns für eine Beratung.
So bestätigen wir die Passung: über das Maß, nicht über den Modellnamen. Karts werden insbesondere aus Komponenten gemischter Herkunft zusammengebaut, sodass zwei Maschinen mit demselben Emblem unterschiedliche Gewindesteigungen und Bohrungsgrößen haben können. Senden Sie Gewindegröße, Bohrung und Mittenabstand — oder einfach das Altteil — und wir bestätigen vor dem Angebot. So vermessen Sie ein Rod End richtig zeigt genau, was Sie notieren sollten.
Golfcarts und Gokarts stehen auf derselben Seite, weil sie von denselben Händlern gekauft werden, nicht weil sie dieselben Teile brauchen. Innerhalb jedes Bereichs teilt sich das Kaufmuster erneut — ein Kinder-Kart und ein Rennkart teilen fast nichts, und ein Resort-Flottencart hat nichts mit einem höhergelegten Sonderaufbau gemeinsam.
Preisempfindlich, hohes Volumen und als Ersatzteile statt als Upgrades gekauft. Wichtig ist, dass das Gestänge korrekt und vollständig ankommt — ein Elternteil, das eine verbogene Spurstange ersetzt, wird die Kugelgelenke nicht separat besorgen. Hier verkaufen sich komplette Gestängesätze; lose Komponenten nicht.
Die Spureinstellung wird zur Einstellung statt zum Werkszustand, was einstellbare Spurstangen und hochwertige Rod Ends ins Zentrum von allem rückt. Offroad-Karts bringen obendrein ein Korrosionsproblem mit — Schlamm, Schmutz und Hochdruckreinigung sind für ein Gelenk härter als das Rennen selbst. Dieselben 3/8″-Beschläge passen auch an Renn-Buggys und Mini-Sprint-Cars.
Resorts, Plätze und Campus mit Dutzenden identischer Fahrzeuge, bei denen die Kaufentscheidung um Konstanz und Lieferzeit geht statt um Spezifikation. Eine schwankende Charge ist ein Wartungsproblem, multipliziert mit der Flottengröße. Verschleißteile und Lenkungsbeschläge laufen in einem vorhersehbaren Austauschzyklus.
Die am schnellsten wachsende Seite des Marktes und die mit echter Marge. Ein Lift-Kit verändert die Fahrwerksgeometrie und belastet die A-Arm-Gelenke weit über das hinaus, wofür die Serienteile ausgelegt waren — weshalb Ersatz-Heim-Gelenke für RHOX-Lift-Kits zu einer unserer stetigsten Golfcart-Linien wurden. Dieselbe Vorsicht wie bei jedem höhergelegten Fahrzeug: unkorrigierte Geometrie zeigt sich als Spurunruhe und ungleichmäßiger Reifenverschleiß.
Der rote Faden: An beiden Fahrzeugen läuft fast alles Verkaufenswerte über ein Lenkgestänge oder ein Fahrwerksgelenk. Eines richtig zu machen heißt, Gewindegröße, Bohrung und Mittenabstand abzustimmen und an gegenüberliegenden Enden Links- und Rechtsgewinde zu verwenden, damit sich die Stange durch Drehen einstellt statt auseinanderzufallen. Unser Leitfaden zu Rechts- und Linksgewinden erklärt, warum dieses Detail wichtiger ist, als es aussieht.
Acht Familien über Lenkung, Fahrwerk, Antriebsstrang und Teile. Dies ist eher ein Lenkungs- und Beschlagkatalog als ein Karosserie- und Zierkatalog — wir fertigen die Komponenten, die Last tragen und Geometrie steuern, gefräst in unserem eigenen Werk in Ningbo und in verbundenen Produktionsstandorten in Jiangsu, mit 48 Maschinen und 12 Drehmaschinen in Ningbo.
Heim-Gelenk-Rod-Ends in Präzision aus hochfestem legiertem Stahl mit Verzinkung oder Sonderoberfläche, dazu komplette Spurstangen-Kugelgelenk-Gestängesätze nach Ihren Maßen. Die weich schwenkende Kugel hält die Lenkung unter Last präzise. Dieselben Beschläge passen an Renn-Buggys und Mini-Sprint-Cars, nicht nur an Karts.
Ersatz-A-Arm-Gelenke für höhergelegte Carts, in CM-Serie für Standardeinsatz und in verbesserter XM-Serie, wo der Cart tatsächlich den Asphalt verlässt. Ein Lift-Kit bringt Lasten auf das A-Arm-Gelenk, für die das Serienteil nie ausgelegt war, weshalb es an höhergelegten Carts ein Verschleißteil statt eines Lebensdauerteils ist. Sondergrößen verfügbar.
Dreispeichen-, Deep-Dish- und D-Form-Designs auf einem universellen 6-Loch-Muster, das an die meisten Carts ohne Adapter passt. Wildleder-, Leder-, PU- und PVC-Bezug über einer Aluminium-Mittelplatte, alles individualisierbar — an Lifestyle-Carts ist das Lenkrad das sichtbarste Upgrade und das, das Besitzer zuerst individualisieren. Passende Naben und Rückplatten werden dazu gefertigt.
Der vollständige Gelenkkatalog hinter allem oben — Gehäuse aus Chromoly, Kohlenstoffstahl, Edelstahl und Aluminium, PTFE-ausgekleidet oder Metall auf Metall, Außen- und Innengewinde mit durchgehend Links- und Rechtsgewinde. Kleine Bohrungen sind das Feld von Kart und Cart, und klein heißt nicht billig: warum M6- und M8-Rod-Ends eine Konstruktionsentscheidung sind.
Hochfeste Aluminium-Spurverbreiterungen, schwarz eloxiert oder in einer zu Ihrer Marke passenden Farbe, mit Beschlägen über Güte 10.9. An einem höhergelegten Cart verhindern sie, dass ein breiterer Reifen an der Karosserie streift; an einem Kart legen sie die Spurweite fest. Bei Unsicherheit zur Größe ist was eine Spurverbreiterung wirklich bewirkt die klarste Erklärung, die wir haben.
Schlichte und individuelle Felgen für Nutz- und Offroad-Einsatz, aus hochfestem Werkstoff, der Verschleiß, Korrosion und Stößen widersteht, in einer Reihe von Radgrößen für OEM-Ersatz oder Sonderaufbau. Gekapselte Radlager werden daneben gefertigt — die beiden Verschleißteile eines Flottencarts, die weit häufiger zusammen als einzeln getauscht werden.
Einschweiß-Rohreinsätze in rund, sechskantig und dickwandig vierkantig, dazu Kontermuttern, Ausgleichsdistanzstücke und -scheiben. Das sind die Teile, die ein Gestängeaufbau wirklich braucht und die am häufigsten im Angebot fehlen — und den Einsteller richtig hinzubekommen ist eine kleine Kunst für sich: so funktionieren Einstellmuttern für Einschweißbuchsen.
Das Teil, das in niemandes Katalog steht — ein Halter für einen Sonderaufbau, ein Achsschenkel-Distanzstück, das keiner mehr führt, ein Gestänge nach Ihren eigenen Maßen. Senden Sie ein Muster oder eine technische Zeichnung, und unser Konstruktionsteam arbeitet danach, mit von Ihnen festgelegten Maßen, Werkstoffen und Oberflächenbehandlung.
Klartext zum Umfang: Wir sind Hersteller gefräster Komponenten, kein Karosserie- und Zierteile-Lieferant. Lenkung, Fahrwerksgelenke, Gestänge, Distanzstücke, Felgen und Lager werden hier gefertigt; Gehäuse, Sitze, Batterien und Beleuchtung sind nicht unsere Linien. Braucht ein Projekt diese zusätzlich, sagen Sie es früh, und wir sagen Ihnen klar, was wir abdecken können und was nicht, statt drumherum zu kalkulieren.
Wie sich jede Familie serienmäßig spezifizieren lässt. Alles außerhalb davon ist Sonderanfertigung statt Absage — senden Sie die Zeichnung oder das Altteil, und wir kalkulieren danach.
| Familie | Größen und Gewinde | Werkstoffe | Oberflächen |
|---|---|---|---|
| Gokart-Spurstangenköpfe | 3/8″-24 UNF 3/8″-Bohrung, LG und RG, Zoll und metrisch | Hochfester legierter Stahl | Verzinkung oder individuell |
| Spurstangen- und Gestängesätze | Einstellbar, Mittenabstand nach Maß | Hochfester legierter Stahl | Verzinkt |
| Heim-Gelenke für Golfcart-Lift-Kits | Nach Club-Car- / RHOX-Passung; Sondergrößen | CM-Serie Standard · XM-Serie verbessert | Nach Serienspezifikation |
| Lenkräder | 13″ (320 / 330 mm) und 350 mm, universell 6-Loch | Aluminium-Mittelplatte, DC04- oder Aluminiumkranz | Wildleder-, Leder-, PU- oder PVC-Bezug — individualisierbar |
| Spurverbreiterungen und Adapter | Ab 10 mm; 6-Loch- und Sonder-Lochkreise | Hochfestes Aluminium, Beschläge über Güte 10.9 | Schwarz eloxiert Wunschfarben |
| Rod Ends und Lager | M6–M48 und 3/8″–2″; Serien CM, XM, JMX und COM | Chromoly, Kohlenstoffstahl, Edelstahl, Aluminium | Zink, eloxiert, PTFE-ausgekleidet oder Metall auf Metall |
| Rohradapter und Buchsen | 1/2″-20, 5/8″-18, 3/4″-16, 7/8″-14, 1 1/4″-12 | Stahl; rund, sechskantig und dickwandig vierkantig | Nach Spezifikation |
| Individuelle CNC-Teile | Nach Zeichnung oder Muster | Aluminium, legierter Stahl, Edelstahl, Chromoly | Nach Spezifikation |
Arbeiten mit zwei Maßsystemen: Karts und Carts sind der Teil unseres Katalogs, in dem Zoll- und metrische Gewinde am häufigsten aufeinanderprallen, weil die Fahrzeuge aus Komponenten gemischter Herkunft zusammengebaut sind. Wir liefern beides und bestätigen lieber, welches Sie haben, als es anzunehmen — Metrisch oder Zoll – und wie man wählt erklärt die Falle, und Heim-Gelenk vs. Spurstangenkopf ist der richtige Einstieg, wenn Sie zwischen beiden Bauformen entscheiden.
Vier Dinge entscheiden, ob ein Teil Ihre Marke tragen sollte — und was wir bei jedem tatsächlich tun.
Wir haben 1999 angefangen und seitdem Präzisionsteile gefertigt. Käufer, die Großhandels- und langfristige Lieferpartnerschaften suchen, interessiert weniger, wie lange wir schon da sind, als ob sich Charge vierzig wie Charge eins verhält — dafür ist die Erfahrung eigentlich da.
Von der Modellspezifikation und Werkstoffwahl bis zur Oberflächenbehandlung. Senden Sie ein Muster oder eine technische Zeichnung, und unser Konstruktionsteam arbeitet danach — was gerade bei Karts oft der einzig verlässliche Weg ist, da zwei Maschinen mit demselben Emblem unterschiedliche Gewinde haben können.
Ab 100–300 Stück je Artikel und Bestellung, damit Sie eine Passung testen, individualisieren und skalieren können, ohne hohe Anfangsverpflichtung. Für einen Händler, der entscheidet, ob die Teile eines neuen Modells sich verkaufen, ist das der Unterschied zwischen Ausprobieren und Auslassen.
Unsere eigene Fabrik, 48 Maschinen in Ningbo und 12 Drehmaschinen geben uns direkte Kontrolle über die wichtigsten Teile: Lenkgestänge, Gelenke, Distanzstücke, Felgen, Adapter und individuell gefräste Beschläge. ISO-9001-Zertifizierung, SGS-Vor-Ort-Produktionsbewertung und RoHS-konforme Werkstoffoptionen sind für dokumentationsintensive Aufträge verfügbar.
Die kommerziellen Fragen, die jeder Käufer zuerst stellt – gleich beantwortet statt nach drei E-Mails.
Unser Minimum liegt bei 100–300 Stück je Artikel. Es variiert je nach Linie und danach, ob das Teil Katalogartikel oder Sonderentwicklung ist — nennen Sie uns Familie und Zielmenge, und wir geben Ihnen eine konkrete Zahl statt einer Regel.
30 % Anzahlung, 70 % Restzahlung vor Versand. Mit Langzeitpartnern lassen sich flexible Bedingungen besprechen, sobald eine Bestellhistorie hinter dem Konto steht.
Muster stehen bereit, damit Sie Qualität, Passung und Leistung vor einer Serienbestellung beurteilen können. Es kann eine Mustergebühr anfallen, die erstattet wird, sobald der Auftrag offiziell bestätigt ist — prüfen Sie das Teil am tatsächlichen Fahrzeug, bevor Sie sich auf einen Container festlegen.
Senden Sie eine technische Zeichnung oder das Altteil, und wir fertigen danach. Maße, Werkstoffe, Gewinde- und Bohrungsgrößen, Oberflächenbehandlung, Eloxalfarbe, Logogravur und Markenverpackung legen Sie fest.
Unser Werk ist nach ISO 9001 zertifiziert, mit SGS-Vor-Ort-Produktionsbewertung, und RoHS-konforme Werkstoffoptionen lassen sich festlegen, wenn das Programm sie verlangt. Fertigung im eigenen Haus und strenge Prozesskontrolle machen Konstanz von Charge zu Charge erreichbar statt zufällig.
Wir exportieren weltweit, und unser Logistikteam organisiert den internationalen Versand, unterstützt bei Zollpapieren und verfolgt die Lieferung bis zum Ende. Nordamerika, Europa oder Asien — die Papiere werden hier erstellt und nicht Ihnen überlassen.
Fabrik, kein Handelsunternehmen: eigene Produktionsstätten, eigene Anlagen und eigene Qualitätskontrolle, was wettbewerbsfähige Preise und konstante Lieferung zugleich möglich macht. Wenn etwas zu beheben ist, sprechen Sie mit denen, die es gefertigt haben.
Wir fertigen und individualisieren Golfcart- und Gokart-Teile und -Zubehör. Kontaktieren Sie uns für Kataloge, technischen Support oder eine individuelle Lösung.
Senden Sie die Modelle, die Sie abdecken, die Familien, die Sie angeboten haben möchten, und Ihre Zielmengen. Eine Zeichnung oder das Altteil ist ideal — gerade bei Karts schlägt eine vermessene Komponente fast immer einen Modellnamen.
Unser Team bestätigt Kompatibilität, Gewinde- und Bohrungsgrößen, Werkstoff und Oberfläche und sendet binnen 24 Stunden ein konkretes Angebot samt Katalog, damit Sie beim Entscheiden das restliche Sortiment sehen.
Musterfreigabe, Produktion unter strenger Qualitätskontrolle, Markenverpackung und Zolldokumente. Vor wie nach dem Kauf betreuen dieselben Ingenieure und dasselbe Vertriebsteam Ihr Konto.
Fordern Sie den Golfcart- und Gokart-Teilekatalog und ein Werksangebot an — Antwort innerhalb von 24 Stunden.
Rückmeldungen von Großhändlern, Autohäusern und Herstellern, die regelmäßig bei uns bestellen.
„Wir verlassen uns auf diese Fabrik für Gokart-Fahrwerkssätze und Golfcart-Räder. Ihre ISO-zertifizierte Qualität und pünktlichen Lieferungen geben uns die Sicherheit, unsere Kunden ohne Verzögerungen zu bedienen.“
„Als Großhandelskäufer brauchte ich eine flexible MOQ für Golfcart-Zubehör. Ihre 50-Stück-Regelung und der hervorragende Kundenservice machten unsere erste Bestellung einfach, und jetzt planen wir Folgekäufe.“
„Unser Kart-Unternehmen nutzt ihre Lenksysteme und Antriebsstrangkomponenten. Die Teile sind präzise, langlebig und wettbewerbsfähig bepreist, ein verlässlicher Langzeitlieferant für unsere Produktionslinie.“
„Wir bauen individuelle Golfcarts für Resorts in Europa. Ihre Lenkräder, Radbeschläge und gefrästen Komponenten kamen genau wie spezifiziert an. Hervorragende Kommunikation und jedes Mal stabile Lieferung.“
„Unser Autohaus bezieht Gokart-Teile und Golfcart-Ersatzteile von ihnen. Mit starken Zertifizierungen und reaktionsschnellem Support haben sie sich als einer unserer vertrauenswürdigsten Lieferanten erwiesen.“
Was Händler, Autohäuser und Hersteller am häufigsten fragen, bevor sie ein Konto eröffnen.
Die bestehende Produktabdeckung umfasst Gokart-Lenkungs- und Gestängebeschläge für Plattformen im Stil von TrailMaster und Mud Monster sowie Ersatz-Heim-Gelenke für Club Car Precedent, Tempo und Onward für RHOX-A-Arm-Lift-Kits. Programme für E-Z-GO, Yamaha, ICON, Evolution und andere Carts lassen sich nach Mustern, Zeichnungen und Maßen anbieten. Brauchen Sie Unterstützung für weitere Modelle, kontaktieren Sie uns direkt, und unser Team bestätigt die Kompatibilität, statt die Passung zu erraten.
Vier Gruppen tragen das Golfcart- und Gokart-Volumen. Lenkung — Spurstangenköpfe, Kugelgelenkgestänge, einstellbare Spurstangensätze, Lenkräder und Nabenadapter. Fahrwerk — Lift-Kit-Heim-Gelenke für Club-Car- und RHOX-A-Arm-Kits. Antriebsstrang — Spurverbreiterungen, Nabenadapter, Felgen und Radlager. Teile — Rod Ends, Heim-Gelenke und Gelenklager, Rohradapter, Buchsen und Kontermuttern sowie individuelle CNC-Teile. Ob Sie Rennkart-Komponenten oder Cart-Ersatzteile für den täglichen Einsatz brauchen: Dieselbe Werkstatt fertigt beides.
Flexible Mindestmengen ab 100–300 Stück je Artikel und Bestellung, Zahlungsbedingungen 30 % Anzahlung und 70 % Restzahlung vor Versand. Das niedrige Minimum ist Absicht — es lässt einen Großhandelskäufer oder Händler eine Passung testen, bevor er sich auf Volumen festlegt, was ein vernünftigerer Weg ist, einen Katalog aufzubauen, als darauf zu wetten.
Ja — wir exportieren weltweit. Unser Logistikteam organisiert den internationalen Versand, unterstützt bei Zollpapieren und begleitet die Sendung bis zur Lieferung. Nordamerika, Europa oder Asien – die Papiere werden hier erstellt und nicht Ihnen am Hafen in die Hand gedrückt.
Ja, und in dieser Kategorie ist es oft der bessere Weg. Senden Sie ein Muster oder eine technische Zeichnung, und wir passen Maße, Werkstoffe und Oberflächenbehandlungen entsprechend an. Karts werden insbesondere aus Komponenten gemischter Herkunft zusammengebaut, ein vermessenes Teil ist also ein viel verlässlicherer Ausgangspunkt als ein Modellname — unser Konstruktionsteam arbeitet nach dem, was Sie senden, nicht nach Annahmen.
Eine Fabrik. Wir fertigen seit 1999, mit eigenen Produktionsstätten, eigenen Anlagen und eigener Qualitätskontrolle. Das macht wettbewerbsfähige Preise und konstante Lieferung zugleich möglich, und eine technische Frage geht an die, die das Teil gefertigt haben.
ISO-9001-Zertifizierung und SGS-Vor-Ort-Produktionsbewertung stehen als Werks- und Qualitätsdokumentation zur Verfügung. RoHS-konforme Werkstoffoptionen lassen sich festlegen, wenn Auftrag oder Zielmarkt sie verlangen, sodass Konformitätsanforderungen vor der Produktion besprochen werden und nicht erst, nachdem ein Kunde Papiere verlangt.
Ja. Muster stehen vor einer Serienbestellung zur Beurteilung bereit, damit Sie Qualität, Passung und Leistung am tatsächlichen Fahrzeug bewerten können. Es kann eine Mustergebühr anfallen, die nach offizieller Auftragsbestätigung erstattet wird — bei einem Lenkungs- oder Fahrwerksteil ist es schlicht gute Praxis, eines zu montieren, bevor man einen Container davon kauft.
Bauen wir gemeinsam Ihre Lösung. Wir sind auf die Fertigung und Individualisierung von Golfcart- und Gokart-Teilen und -Zubehör spezialisiert — kontaktieren Sie uns für Produktkataloge, technischen Support oder eine individuelle Lösung. Rm.701, No.23, Lane 466, Yindu Rd., Shanghai, CN · 0086-21-34689886 · [email protected]
