Gleitlager vs. Buchse: Gibt es einen echten Unterschied?
Meistens nein – ein Gleitlager (Sleeve Bearing) und eine Buchse sind dasselbe Teil. Beide bezeichnen eine zylindrische Hülse, die eine Welle über Gleitkontakt trägt, ohne Wälzkörper. Wo es einen echten Unterschied gibt, betrifft er den Umfang: „Buchse“ ist der weitere Begriff, der auch Teile…
Welches Fett eignet sich für Gleichlaufgelenke?
Nein – normales Lithiumfett, wie man es für allgemeine Fahrwerksschmierung verwendet, ist nicht das, was ein Gleichlaufgelenk braucht. Gleichlaufgelenke benötigen spezielles Gleichlaufgelenkfett: eine Rezeptur auf Basis von Molybdändisulfid (Moly) und Hochdruck-(EP-)Additiven, ausgelegt für den…
Was ist DOM-Rohr? (Auch DOM-Stahl, DOM-Tube oder DOM-Pipe genannt)
DOM-Rohr – Kurzform für Drawn Over Mandrel (über Dorn gezogen) – ist ein Präzisionsstahlrohr, das durch Kaltziehen eines widerstandsgeschweißten (ERW-)Rohrs durch eine Matrize und über einen inneren Dorn hergestellt wird. Das Verfahren ist keine Stahlsorte, sondern ein Veredelungsverfahren, das die…
Kann man mit schlechten, verschlissenen oder gebrochenen Buchsen fahren?
Ja, in vielen Fällen – aber es hängt vollständig davon ab, wie weit die Buchse hinüber ist, nicht nur davon, ob sie „schlecht“ ist. Mit einer Buchse mit leichten Oberflächenrissen kann man meist sicher zur Werkstatt fahren. Eine Buchse, die eingerissen, abgelöst oder ganz verschwunden ist, ist eine…
Hat ein Gleichlaufgelenk Kugellager?
Ja, aber es hängt vom Gelenk ab – eine Gleichlaufwelle hat zwei Gelenke, und sie sind unterschiedlich aufgebaut. Das äußere Gelenk (Rzeppa-Bauart) nutzt sechs Stahlkugeln, die in Nuten zwischen einem Innen- und einem Außenring laufen. Das innere Gelenk ist häufiger eine Tripode-Bauart mit…
Wo man DOM-Rohr kauft (und was man vorher prüfen sollte)
DOM-Rohr wird über drei Kanaltypen verkauft: nationale Online-Metallhändler, Anbieter, die auf Fertigungsrohr für Offroad/Rennsport spezialisiert sind, und lokale Metall-Servicecenter. Welcher der richtige ist, hängt weniger davon ab, „wer am billigsten ist“, als davon, ob Sie die richtige…
Was sind die Symptome defekter Buchsen? Geräusch, Gefühl und was bei einem Ausfall passiert
Defekte Buchsen kündigen sich meist auf drei Arten an: durch eine bestimmte Geräuschart, durch eine veränderte Fahrempfindung und – wenn man beides lange genug ignoriert – durch eine Kette von Folgen für die umliegenden Teile. Welche Buchse genau (Querlenker, Stabilisator, Federbeinlager…
Was kostet der Austausch eines Gleichlaufgelenks?
Vor dem Preis: Was die meisten Werkstätten tatsächlich ersetzen, wenn ein „Gleichlaufgelenk“ ausfällt, ist nicht das innere Lager des Gelenks allein, sondern die gesamte Gleichlaufwellen-Baugruppe (die Halbwelle mit beiden Gelenken). Ein einzelnes Gelenk vor Ort zu überholen kostet etwa so viel…
Warum ist DOM-Rohr so teuer und ist es wirklich stärker als normales Rohr?
DOM-Rohr kostet mehr als Standard-ERW-Rohr (widerstandsgeschweißt), weil es ERW-Rohr plus eine komplette zweite Fertigungsstufe ist – Kaltziehen durch eine Matrize und über einen Dorn, mit Werkzeug, Schmierung und Prüfung zusätzlich zur ursprünglichen Schweißung. Und ja, es ist im Allgemeinen…
Was kostet eine Bremsleitung? Reale Preisspannen und was sie bestimmt
Eine Bremsleitungsrechnung gliedert sich in drei Teile, und der Teil, den die meisten für die große Zahl halten – die Teile –, ist es meist nicht.
DIY-Stoßfänger-Kits: So funktionieren Stahlstoßfänger zum Selberschweißen
Ein DIY-Stoßstangen-Bausatz ist ein Satz vorgeschnittener, CNC-geformter Stahlplatten – typischerweise 3/16 in. bis 1/4 in. dick –, die Sie selbst verschweißen oder verschrauben, um eine Ersatz-Front- oder Heckstoßstange zu bauen, meist für einen Truck, Jeep oder SUV, der ins Gelände geht. Es ist…
Was kostet es, eine Delle im Stoßfänger zu beheben?
Eine Delle in der Kunststoffverkleidung einer Stoßstange zu beheben kostet typischerweise 75 bis über 2.000 $, je nach Reparaturmethode und danach, wie viel Schaden hinter der sichtbaren Delle verborgen ist. Lackfreies Ausbeulen einer flachen Delle bei intaktem Lack liegt am unteren Ende; ein…