Zwischen 2 und 7 oder mehr, je nach Antriebsstrangkonfiguration des Trucks – vor allem, ob es sich um 2WD oder 4WD handelt und wie lang der Radstand ist.
Anzahl der Kreuzgelenke nach Konfiguration
| Konfiguration | Anzahl der Kreuzgelenke | Warum |
|---|---|---|
| 2WD, kurzer Radstand, einteilige Kardanwelle | 2 | Eines am Ausgang von Getriebe/Verteilergetriebe, eines am Eingang des Hinterachsdifferenzials |
| 2WD, langer Radstand, zweiteilige Kardanwelle | 3 | Eine längere Welle braucht in der Mitte ein Zwischenlager, und das zusätzliche Gelenk an dieser Verbindung bringt die Zahl auf 3 |
| 4WD, kurzer Radstand | 3–4 | Hintere Kardanwelle (2) plus eine kürzere vordere Kardanwelle (1–2) zum Vorderachsdifferenzial |
| 4WD, langer Radstand | 5+ | Zweiteilige hintere Kardanwelle (3) plus vordere Kardanwelle (2) |
| 4WD mit Starr-Vorderachse (ältere/schwere Trucks) | Up to 5–7 | Fügt 2 weitere Kreuzgelenke an den äußeren Vorderachswellen nahe den Achsschenkeln hinzu |
| Sattelzugmaschinen / gewerbliche Tandemachsen | Etwa 6–8 | Mehrere Kardanwellen über die Achsbaugruppen von Zugmaschine und Anhänger |
Warum sich die Zahl ändert
Zwei Faktoren erklären fast die gesamte Abweichung:
- Radstandslänge – die hintere Kardanwelle eines Long-Bed- oder Crew-Cab-Trucks ist oft zu lang, um einteilig zu laufen, daher wird sie in zwei Abschnitte geteilt, wobei ein Zwischenlager die Mitte stützt. Diese Teilungsstelle fügt ein Kreuzgelenk hinzu.
- 2WD vs. 4WD – 4WD fügt eine komplette zweite Kardanwelle vom Verteilergetriebe zum Vorderachsdifferenzial hinzu, die ihre eigenen Kreuzgelenke mitbringt.
Eine Sache, die man nicht annehmen sollte: Moderne Vorderachsen nutzen oft Gleichlaufgelenke, keine Kreuzgelenke
Die meisten modernen leichten 4WD-/AWD-Trucks mit Einzelradaufhängung vorn nutzen an den Vorderachswellen Gleichlaufgelenke (CV) statt Kreuzgelenke – CV-Gelenke bewältigen den größeren Lenkwinkel besser. Die obige Angabe „bis zu 5–7 Kreuzgelenke“ gilt für Starr-Vorderachs-Aufbauten (verbreitet bei schwereren und älteren Trucks), nicht für 4WD-Trucks mit Einzelradaufhängung vorn. Zählen Sie Gelenke an einem bestimmten Fahrzeug, prüfen Sie, ob die Vorderachse starr oder einzeln aufgehängt ist, bevor Sie annehmen, dass überhaupt Kreuzgelenke vorhanden sind.
Weiterführende Lektüre: Was ist ein Kardangelenk? Funktion, Bauteile und Funktionsweise · Was ist ein Zwischenlager (Carrier Bearing)? Funktion, Bauteile und Anzeichen für Ausfall · 2-teilige vs. 1-teilige Antriebswelle: Was ist der Unterschied?
